С-70 «Охотник»: Как тяжёлый беспилотник превращает Су-57 в воздушный авианосец

Война в воздухе стремительно переходит в формат «один пилот — множество машин». Российская концепция воздушного боя шестого поколения уже обретает плоть: тяжёлый ударный беспилотник С-70 «Охотник» становится ведомым для истребителя пятого поколения Су-57, превращая его в настоящий воздушный авианосец. Пока пилот находится в безопасной зоне и принимает тактические решения, невидимый для радаров робот уходит вперёд, вскрывает ПВО, наносит удары и принимает на себя самый опасный риск. Это не далёкое будущее — это реальность, проходящая испытания прямо сейчас.

На пути к боевому роботу

Разработка С-70 началась в ОКБ Сухого в рамках программы тяжёлого ударного беспилотного летательного аппарата. Первый полёт прототипа состоялся в августе 2019 года, и он сразу показал: машина получилась значительно крупнее и функциональнее зарубежных аналогов. В основу заложили летающее крыло из композитных материалов с радиопоглощающими покрытиями, что обеспечило низкую радиолокационную заметность. Но главной особенностью стала сетецентрическая связка с Су-57: уже в ходе испытаний «Охотник» выполнял полёты в паре с истребителем, обмениваясь данными в реальном времени и отрабатывая совместное применение оружия. Серийные поставки ожидаются в ближайшие годы, но боевое применение элементов системы уже началось в тестовых режимах в зонах реальных конфликтов.

Технические возможности и характеристики

С-70 «Охотник» — это не лёгкий разведывательный дрон, а полноценный ударный самолёт без пилота, сравнимый по габаритам с истребителем.

• Габариты и масса. Размах крыла около 19 метров, длина — 14 метров, взлётная масса до 25 тонн. Для сравнения: американский палубный X-47B весил около 20 тонн, а европейский Neuron — всего 7 тонн.
• Малозаметность. Композитный планер типа «летающее крыло», внутренние отсеки вооружения, специальные покрытия и экранирование двигателя резко снижают ЭПР (эффективную поверхность рассеяния) в радиолокационном и инфракрасном диапазонах. «Охотник» способен работать в зоне действия современных ЗРК, оставаясь невидимым.
• Силовая установка. Один турбореактивный двигатель АЛ-41Ф1 (в перспективе — «Изделие 30» с уменьшенной заметностью) обеспечивает скорость до 1000 км/ч и практический потолок около 18 000 метров. Дальность полёта — свыше 4000 км без дозаправки.
• Вооружение. Два внутренних отсека несут до 2,8 тонн боевой нагрузки: корректируемые авиабомбы КАБ-250 и КАБ-500, ракеты «воздух-поверхность» Х-59МК2, Х-38, а в перспективе и «воздух-воздух» для самообороны. Благодаря внутреннему размещению оружия стелс-характеристики сохраняются до момента атаки.
• Бортовая электроника. Многодиапазонный радар с АФАР, оптико-электронная система, комплексы РЭБ и защищённые каналы связи с ведущим Су-57. Беспилотник способен автономно обнаруживать, классифицировать цели и принимать решение на их поражение в рамках заданных пилотом-командиром критериев, работая в режиме «ведомого-робота».

Тактика применения: как работает воздушный авианосец

Ключевая концепция — совместное боевое применение пилотируемой и беспилотной авиации. Су-57 в этой паре выполняет роль командного пункта и носителя наиболее сложного вооружения, а «Охотник» действует как выдвинутая вперёд ударная платформа, разведчик и «щит».

Типовой сценарий. Пара Су-57 и С-70 выдвигается в район патрулирования. «Охотник» уходит вперёд на несколько десятков, а то и сотен километров, оставаясь под управлением пилота Су-57 по защищённому радиоканалу с малой вероятностью перехвата. Беспилотник вскрывает зону ПВО противника, провоцируя включение радаров, которые он тут же засекает своими сенсорами. Данные целеуказания передаются ведущему истребителю. Далее возможны варианты:

«Охотник» сам наносит удар высокоточными боеприпасами, не входя в зону досягаемости ЗРК малой дальности.

Су-57 наносит удар ракетами большой дальности, получая подсветку от беспилотника.

В сложных условиях «Охотник» принимает на себя функции ретранслятора, обеспечивая связь между группой Су-57 и наземным командованием, оставаясь при этом вне зоны огня.

Самый дерзкий вариант — «рой». Один Су-57 управляет несколькими «Охотниками», которые ведут разведку на широком фронте, подавляют ПВО, наносят бомбовые удары и даже вступают в воздушный бой с истребителями противника под дистанционным контролем. Пилот превращается в воздушного адмирала, командующего палубой из нескольких беспилотных машин, каждая из которых может нести почти столько же оружия, сколько сам истребитель.

Реальные испытания в Сирии и в ходе специальной военной операции подтвердили, что концепция «беспилотный ведомый» работает. С-70 отрабатывал нанесение ударов по наземным целям в условиях помех и продемонстрировал способность автономно завершать миссию даже при временной потере связи с ведущим.

Экспорт и признание

На международном рынке аналогов связке Су-57 плюс С-70 попросту нет. США разрабатывают программу Loyal Wingman (беспилотники Kratos XQ-58 Valkyrie), однако они значительно легче, не обладают малозаметностью «Охотника» и выполняют в основном вспомогательные функции. Австралийский Boeing MQ-28 Ghost Bat также лёгкий и не предназначен для ударных миссий такого масштаба. Европейские проекты nEUROn и Taranis так и не вышли из стадии экспериментов. Россия же выводит на рынок полноценный тяжёлый стелс-беспилотник, способный работать в паре с пилотируемым истребителем пятого поколения. Интерес к экспортной версии «Охотника» уже проявили несколько стран, осознающих, что будущее — за беспилотными ведомыми, а самостоятельно пройти весь путь разработки способны единицы.

Новые версии и будущее

Развитие С-70 идёт по нескольким направлениям. Устанавливается двигатель «Изделие 30» с плоским соплом, который ещё больше снижает заметность в инфракрасном диапазоне. Модернизируется бортовая электроника: внедряются элементы искусственного интеллекта, позволяющие «Охотнику» самостоятельно выбирать наиболее опасные цели в группе и распределять задачи между другими беспилотниками без участия человека. Рассматривается морская версия для авианесущих кораблей, что позволит российскому флоту получить палубный стелс-ударный комплекс без риска для пилотов. Следующий шаг — полностью автономная «стая» из нескольких С-70, объединённых с пилотируемым Су-57 в единый боевой организм, где каждый элемент прикрывает друг друга и концентрирует огонь на приоритетных целях.

С-70 «Охотник» — это не просто большой дрон. Это превращение одноместного истребителя в командный центр целого авиакрыла, способного контролировать огромные пространства и наносить скоординированные удары без риска для жизни лётчика. Российская авиация создаёт воздушный флот нового типа, где человек командует, а роботы воюют. И пока конкуренты рисуют концепты на выставках, «Охотник» уже поднимается в небо в связке с Су-57, доказывая делом, что воздушный авианосец — это не фантазия, а реальность завтрашней войны.С-70 «Охотник»: Как тяжёлый беспилотник превращает Су-57 в воздушный авианосец