Ка-52 «Аллигатор»: соосный охотник без хвостового винта

Ка-52 «Аллигатор» — двухместный разведывательно-ударный вертолёт, созданный в конструкторском бюро имени Н. И. Камова на базе одноместного Ка-50. По открытым данным машина предназначена для поражения бронетехники, живой силы и малоскоростных воздушных целей, а также для ведения разведки и целеуказания. Главная конструктивная черта — соосная схема несущих винтов, унаследованная от вертолётов морской линии Камова. Экипаж из двух человек размещён бок о бок, что упрощает распределение задач между пилотом и оператором вооружения.

По заявленным характеристикам максимальная скорость «Аллигатора» достигает 310 км/ч, практическая дальность — около 1160 км, практический потолок — 5500 м. Силовая установка состоит из двух турбовальных двигателей семейства ВК-2500 мощностью порядка 2400 л.с. на взлётном режиме, а максимальная взлётная масса по открытым источникам составляет около 10 400 кг. Встроенное вооружение — подвижная пушка 2А42 калибра 30 мм с боекомплектом порядка 460 снарядов. На четырёх узлах подвески размещаются управляемые ракеты «Вихрь» и «Атака», неуправляемые ракеты и блоки.

Соосная схема избавляет вертолёт от хвостового рулевого винта — два трёхлопастных винта вращаются в противоположных направлениях на одной оси. Это повышает манёвренность, устойчивость на висении и при боковом полёте, а вся мощность двигателей идёт на подъём. «Аллигатор» — один из немногих серийных вертолётов в мире с катапультными креслами: система К-37-800 перед срабатыванием отстреливает лопасти несущих винтов пиропатронами. По открытым данным спасение экипажа возможно практически на всех высотах — от нулевой до нескольких километров.

В тактике применения Ка-52 совмещает роли разведчика и ударной машины — бортовой комплекс позволяет обнаруживать цели и передавать координаты другим участникам группы. По открытым данным экипажи всё чаще работают в связке с беспилотниками, которые ведут разведку и корректируют огонь, снижая риск для вертолёта. Пуск управляемых ракет с предельной дальности и полёт на малых высотах с огибанием рельефа повышают скрытность. Целеуказание от наземных подразделений и БПЛА превращает отдельную машину в элемент единого разведывательно-ударного контура.